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申請條件

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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  此外，廣珠鐵路、廣明高速二期、南九復線、龍高路、樵丹新線、崇民路、東西大道和慶雲大道改造工程等項目也將陸續完工，禪、南、高、鶴之間的往來愈加便利。不僅如此，未來南海西部還將步入"軌道交通時代"：佛山地鐵2號線、6號線和南海新交通4號線、環樵山新交通等"三線一環"軌道交通體系正在規劃建設，西樵通往外部的交通體系愈加完善。

  今年初，南海西部規劃調整，首次提出以"3+3"競合格局，對內聯動西樵、丹灶、九江三鎮資源，對外聯盟禪城、荷城、鶴山三地力量，進而依托"南北文旅脈"、"東西文旅脈"打造"佛山文旅綠芯"，構建"一心兩脈"新格局。在此之中，作為南海西部三鎮核心的西樵，再次扛起瞭"佛山文旅綠芯之核"的大旗。

  在本地人口短時間內難以迅猛增長的現實條件下，找準產業新方向和城市競爭力，以優勢產業驅動外來人氣集聚，形成"人氣窪地"，同樣成為瞭西樵走向更大市場的一個戰略方向。

  袁奇峰 中山大學教授、高級城市規劃師

敬請關註"foshanleju"

  在產業方面，經過多年的節能減排及轉型升級，西樵的傳統優勢產業紡織業進一步優化，成為全國三大紡織品批發市場之一，並實現從面料生產的終端，向服飾生產的終端延伸；同時，西樵產業園在統一供水、統一供熱和統一污水處理的"三統一"基礎上，向生產、生活、生態的綠色低碳科技園區再升級，為產業提供更好的基礎服務。

  2007年前後，節能減排大潮來襲，改造提升、關停並轉一批高能耗、高污染、低附加值的企業後，騰出空間的張槎、南莊與西樵，又不約而同地選擇瞭健康產業、電商嫁接實體經濟等，作為新的經濟增長極進行培育。

  實際上，如果將二者放到歷史的軸線上進行對比，會發現更多類似的發展軌跡：禪西新城主要包括南莊和張槎兩鎮，在過去相當長的一段時間內，張槎的針織、南莊的陶瓷成為當地的支柱產業。同一時間，紡織與陶瓷，是西樵的兩大傳統支柱產業。

  時空距離的縮短，意味著流動性的增加。不論是人口還是產業，在這個流動的市場中，西樵正進入一個更大的市場，但同時，也面臨更大的機遇和挑戰。

  最近幾天，南海區西樵山風景名勝區管委會文化旅遊促進局工作人員正在和兩傢來自廣州的企業，就旅遊紀念品專賣店的投資合作事宜密集磋商。

內容來自sina新聞

  袁奇峰有類似的觀點。在他看來，即便是放在廣佛同城的發展軸線上，西樵山及其周邊地區的文化、生態資源同樣有優勢，"政府要保護好生態，這是為未來存款。結合在廣佛同城中的區位，將來就有超越的機會。"

  20天前，禪西新城一舉簽下5大新興產業項目，其中生命健康與電商科技產業，與西樵產業方向重合。在歷史的軸線上，張槎、南莊與西樵，類似的發展軌跡還有很多。相鄰的區位，類似的選擇，在日趨便利的交通刺激下，市場走向融合。西樵，正在進入一個更大的市場，同時也面臨著更大的機遇和挑戰。

  其次則是人氣的聚集。幾乎每個商業項目在選擇落戶時，都會將當地人流量作為一個重要考察指標。人流量的大小及人流結構是否合理，直接決定當地的消費力和購買力，進而影響優質產業要素和城市功能的聚集。目前西樵約有28萬左右的常住人口，從商業和城市發展的經驗來看，這樣的人口數量相對偏少。

  "3+3"背後的競與合

  20天前，禪西新城一舉簽下5大新興產業項目，分別是與中國通信工業協會合作的物聯網應用產業基地，與南方電網合作的新能源基地，聚集歐洲科技企業的華南國際產業中心，與行業龍頭合作的生命科學園，以及電商科技生態城。禪城的設想是，借助這5大平臺，以市場的力量培育高端電子信息、新能源、生命健康等新興產業集群。

  泛邊際跨界整合多方共贏

  不僅僅是旅遊產業，上述規劃框架及道路交通的東延西拓，將南海西部三鎮置於更廣闊的市場中。這對作為"西南海之核"的西樵而言，無疑帶來瞭更多的機遇，也提出瞭更大的挑戰：在這個大市場中，往西有江門的鶴山、高明的荷城，往東是禪城的禪西新城，被周邊"競合圈"包圍的西樵，需要在這個新市場之中，占據一方高地。

  放大文化生態優勢 西樵沒有悲觀的理由

  交通的便利或將進一步放大這種緊迫感。除上述連接佛山中心組團與西樵、西江組團的"西大門"--龍灣大橋與季華西路延長線通車外，雙向8車道的新西樵大橋也於5月通車，為經常擁堵的舊西樵大橋減負，從而拉近南海西部、高明與佛山中心區距離。

  交通的日益便捷，加劇瞭市場的融合。南海與禪城的地理位置，正如佛山市委書記劉悅倫所說，"就像是一個荷包蛋"，禪城被南海包裹著。同為禪、南西部的西樵與南莊、張槎，此前由於交通隔閡，空間雖近但時間距離較遠。但隨著季華西路延長線、龍灣大橋以及新西樵大橋的開通，從禪桂中心城區驅車到西樵的時間已經從40分鐘縮短至20分鐘以內。

  但不論是往東的禪西新城還是往西的高明荷城，以及鶴山沙坪，都是縣域中心，集中瞭縣級核心區域的城市配套能力。而西樵雖然是南海西部三鎮的龍頭與行政中心，但在各自區域中的資源獲取能力上，與一北屯區二胎房貸利率個中心城區畢竟難免存在一定距離。

新西樵大橋5月通車，拉近瞭南海西部與佛山中心區的距離。 南都記者 陳志剛 攝

  在"3+3"的區域競合格局之中，西樵應該如何走，才有可能在更大的市場中搶占一席之地？來自市場與專傢的聲音認為，放大自身特色優勢，同時註重考慮跨行業、跨地區聯動發展，或許是一條可行之路。

  從"品牌高地"到"人氣窪地"

  在城市經濟中，供給的基礎包含三方面的內容：城市產業的物質與技術基礎、專業化協作程度以及投資環境。西樵要推進"市場高地"的理想，就達仁鄉二胎房屋銀行必須在這三個領域，成為整個區域最好的供應者。

  城市經濟學公認，在城市經濟中，供給的基礎包含三方面的內容：一是城市產業的物質與技術基礎；二是專業化協作程度；三是投資環境，尤其是城市的基礎設施水平。換言之，西樵要打開新的市場，推進"市場高地"的理想，就必須在這三個領域，成為整個區域最好的供應者。

  從近期各種生活要素的加速聚集，可以看出西樵努力的痕跡：以便捷的交通為基礎，南海西樵高級中學、三盛頤景園、百盛廣場、新城廣場、雅居樂大都會廣場等工程陸續落成，西樵文化中心、體育中心建設已經提上日程，城市基礎設施水平逐步提升。

  在此基礎上，西樵與九江、丹灶的資源互動渠道進一步打通，如開通首條旅遊專線公交，設置水、陸旅遊大道，串聯西部三鎮各大旅遊景區景點等，以此對外整體推薦，借此達到兩個目的。

  首先是品牌的輸出。"同樣的產品，差不多的服務、質量和價格，品牌決定瞭消費者買哪個產品。"正在和西樵山風景名勝區管委會文化旅遊促進局洽談，希望能夠分得旅遊手信產業一杯羹的廣州巨有文化發展有限公司總經理黃斌認為，文旅產業有助於提高地區的知名度，成為一個"品牌高地"。而這將有助於吸引消費者，包括遊客，以及更大層面的企業。

  "流動"的市場 更大的挑戰

接軌大市場 強中心西拓中的西樵競合策

  "3+3"區域競與合 西樵如何走？

  ■沙龍嘉賓

  龍建剛 佛科院社會科學研究中心副研究員

  黃 斌 廣州巨有文化發展有限公司總經理

  但正如佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根所說，交通的便利是一把雙刃劍，"有時候越是打通瞭道路，越容易導致某個區域的邊緣化。"是成為市場高地輻射他人，還是被動接受他人輻射？這是一個不得不思考的課題。

  在今年調整的規劃中，南海西部要打造"佛山文旅綠芯"，而西樵這個西部三鎮的核心，再次扛起瞭"佛山文旅綠芯之核"的大旗。但不論是往東的禪西新城，還是往西的高明荷城，以及江門，都是縣域中心，集中瞭作為各自區域中心城區的城市配套資源。處於"競合圈"中的西樵，需要有"突圍"的緊迫感。

  "在'3+3'格局中搶占一塊高地，西樵沒有悲觀的理由。"龍建剛表示，西樵擁有很多獨一無二的優勢，如文化底蘊、強大的紡織特色產業等。更為重要的是，西樵是西部三鎮，乃至禪南高的樞紐，地理位置上就具備天然的向外輻射能力，"定位決定地位，格局有多大，決定你能走多遠，敢想、敢做，雖然短期內見不到很明顯的成效，但方向肯定是對的。"

  稍作比對便可發現，禪西新城的產業方向與西樵頗有交集：西樵正在建設的新國際輕紡城，就是將傳統優勢產業與電子商務的嫁接融合；2007年節能減排關停一批高污染高能耗的企業後，西樵重點引入廣東昱升衛生用品實業有限公司、佛山市啟盛衛生用品有限公司等主打健康牌的新經濟項目。目前兩傢公司的生產總值在全鎮的占比一路攀升，已成西樵經濟的新增長極。

  實際上，從去年下半年南海西部開始旅遊紀念品創意設計大賽之後不久，就陸續有投資商找上門，期望在這門生意中分得一杯羹。他們看中的，正是以西樵山為核心，伴隨著"一芯兩脈"和"3+3"規劃框架的確立和推進，以及龍灣大橋、新西樵大橋通車和季華路西延、南九復線動工等交通大動脈的打通，正在走向更大市場的南海旅遊產業。

  黃斌最近正在和西樵山風景名勝區管委會洽談，希望成為南海西部旅遊手信專賣店的運營方。作為頗有經驗的文旅產品運營企業，他非常看好已經走出佛山，正在走向珠三角的西樵旅遊市場，其中一個原因在於，西樵的旅遊增長比例驚人，發展空間大。數據顯示，西樵山目前遊客比2010年增長178%，旅遊收入比2010年增長1359%。新南海博物館從去年12月開館後，短短3個月時間就已接待遊客10萬人。

  他認為，西樵文旅資源豐厚，而且在政府層面，已經考慮到旅遊全產業鏈的發展，並進入實踐階段，較許多地方已先行一步。略有不足的是，目前文旅產業和下遊的很多制造企業仍處於脫節狀態，如果能夠通過文化創意，讓文旅產業和制造業"牽上手"，實現泛邊際跨界整合，不論是對旅遊還是制造業的發展，都會更有好處。

  例如將文化創意產業與旅遊及當地的服裝產業融合，生產服裝類的手信；與南莊陶瓷產業嫁接，生產陶瓷類的紀念品等，既可解決旅遊手信款式品種少的問題，又可解決制造業的產品設計和銷路問題等，多方共贏。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-13/09294212547.shtml

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